台风韦帕已生成

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于台风韦帕已生成的问题，于是小编就整理了3个相关介绍台风韦帕已生成的解答，让我们一起看看吧。

台风韦帕会对飞行不利吗？台风天气坐飞机有影响吗？

肯定有影响的,台风的到来会有暴雨降临,这样航班或者取消或者延误.泰国普吉的那个航班就是降落时遇到暴雨,不能顺利降落跑道,结果就那么可怕.为了生命的安全所以航空公司是不会冒然行事的.

台风“韦帕”侵袭广东，湛江珠海受灾严重：狂风卷暴雨，马路只见巨浪不见骑车人，两万多人转移，你怎么看？

自然灾害时有发生，各级政府要时刻不能放松防犯意识，把人民生命财产放在首位；要有充分抗击一定自然灾害的能力（当然不可抗拒的自然灾害除外）。我认为政府对某项重大工程一定要考虑到是否达到抗击自然灾的作用能力，不只是完成而完成 ，好象三唊工程相当全面地考虑这方面的承受力，总之考虑再三的工程对国家、对人民才有更多的益处。

台风“韦帕”来袭，琼州海峡客滚船航线全线停航, 你怎么看？

这是航海人罗罗第 408 篇原创问答。

感谢吧，这是为你们的生命负责任。如果是在半途遇到台风来袭，那时候你叫天天不应，叫地地不灵的时候，你就知道那种感觉不好玩了。台风，你知多少呢？

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊台风的那些事儿。

一、三驾并驱，准备好了吗

上月的5号台风丹娜丝刚刚离去，这月马上又来了，相比上一次威力更大，数量更多。看样子台风也是赶着冲业绩吧，一来就仨。

作为一名航海人，对于台风的畏惧，那是深入到骨子里的恐惧。运用这样的语言描述，更多的也是体现一种敬畏之心。在大自然面前，一个人的力量是多么的渺小，但这并不意味着就无计可施。

对于台风的应对之策，从监控、预报、采取措施再到迎接到来，在咱们这个行业已经有了一套非常完善的体制。作为一名船上人员，每次接收到这样的信息，首先就是打开看一看它的路径和风力，再对照自己的航次任务所经过的海域，看看是否与台风路径相重合，再制定措施。

如果相去甚远，那还好，过去就过去了，做好记录就行；如果很不巧要与台风产生亲密的接触，那就要想办法会一会这远道而来的客人。无论是上菜还是上酒，架势是一定要扎起来的。

台风登陆××海域，请各部门配合做好防台措施。小黑板上的告示总会在第一时间出现，防台的战役正式打响。

二、台风，到底有多可怕

台风一来，全船上下齐忙活。

驾驶部收集台风信息，制定合适的计划航线，必要时抛锚扎风，安排人员值班；轮机部检查保养主机、辅机以及各类泵、阀，进一步对油料进行测量，保证动力的有效输出；甲板部对所在区域设备、货物进行捆绑和检查，关好各类舱盖和透气口，防止货物移动和损坏；后勤同样也不会闲着，锅碗瓢盆摆放到固定的位置，否则一阵台风过后，连吃饭的东西都找不到了。

民以食为天，无论台风来不来，吃饭这件事儿总是不能耽误的。上一次台风来袭，我们的东北大厨第二个被干倒了。别说做饭，连下床的力气都没有了。推开他的房门，一股酸味扑面而来。床前放着一个大红桶，里面晃晃悠悠的小半桶不明液体在滚动。饭是吃不下去了，给他放了些营养品后，见他没什么大事儿，就继续去探望下一位放倒的小伙伴。

姜还是老的辣。幸好我们还有一位比较年长的老水手，更主要的是厨房手艺活儿还不错，每次我们新上一批海鲜的时候，总要请他出来露一手。遇到台风这样的机会，他自然被推选为第一继承人——掌大勺。摇晃，晕船，可饭还是得吃，而且要吃好，否则哪里来的力气抗台呢。面对一阵又一阵的台风，驾驶部轮机部的值班人员坚守岗位，奋战在第一线可丝毫不能松懈。与海斗，与台风斗，其乐无穷！

对于跑船的人来说，台风就是家常便饭，每年总会有那么几次与我们擦身而过。能躲就躲，能让就让，实在是不能错过，那就要挺身而上。立足现有的条件和资源，经受住台风的洗礼，安全的驶往目的地。

船员，是经受过多少年风、浪考验过的战士，这是一支专业的队伍。如果换成普通的人群，遇到这样的状态，大家可以想象台风过后是一种什么样的结局。别的不说，大家去游乐场看看过山车，那些挑战下来后有多少人在旁边哇哇哇的大吐，这就是一种检验。

有些苦，有心累，看看就行了，不一定非要亲身体验；对待专业人士的劝告，最好是能够听进去，否则吃苦受累的可能还是你自己。不是吗？

我是航海人罗罗，分享行业内更多有趣有料的故事，传播行业正能量，有我在行动。

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