外卖大战月亏超万元

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外卖大战月亏超万元的问题，于是小编就整理了2个相关介绍外卖大战月亏超万元的解答，让我们一起看看吧。

如何看待无锡外卖大战，1分钱吃炸鸡，送餐员日赚过2000？

不正当的竞争手段肯定会带来不好的后果，一时的火爆并不一定利于长久的发展，外卖给我们带来方便的同时也带来了不少困扰，像新闻报道的一些外卖小哥违反交通规则，扰乱交通秩序等问题，所以还是希望外卖这个平台更规范一些

前不久，作者就从朋友圈被看到了滴滴外卖的各种骚操，首先是高薪挖掘美团的配送员，然后又高调宣布无锡市场份额达到第一。当然了，美团外卖也是不甘示弱，用犀利的文案直指滴滴造假嫌疑，自己才是当之无愧的市场老大，赚足一众吃瓜群众的眼球。反倒是饿了么，变成了一个隐形的旁观者角色

那么外卖市场真的有那么大的魅力吗？怎么会吸引着互联网行业巨头争相进入，并且一旦进入市场就是剑拔弩张，掠夺式烧钱抢占商户用户市场呢？从最开始的外卖O2O平台至今，有无数大大小小的外卖平台和创业公司在这片红海中起伏沉浮，到先如今已经开始形成初具规模的外卖巨头市场。

我们回到滴滴话题，那么滴滴为什么会放着自己的打车业务不继续努力的发展市场，反倒搞起外卖O2O的生意呢？其实这一切也是由于美团发难在先，首先展开了打车出行的市场，并且还是那种一上线就大份额的抢占了市场占有率，虽然之前是已经有在预期准备进入市场，但发展到现在已经是带着浓浓火药味的“复仇之战”了。

不过滴滴既然敢做外卖市场，并且还是直接跟行业大佬正面对抗，肯定也是有所准备的。首先是滴滴本身已经是打车行业的NO.1，自从2015年合并了快的，停止了烧钱大战，市场进入快速发展，估值也直达165亿美元，到2016年收购Uber中国，真正坐实行业大佬地位。此时的滴滴，无论是用户基数，现金储备，人才技术结构，资本行业支持，都已经非常巨量并且成熟，市值更是直达500亿美金。通过品牌和流量推广自己的外卖平台，同时大量资金投入，达到快速抢占市场的目的。

王兴近期通过内部邮件宣布了公司最新的组织架构，将聚焦到店、到家、旅行、出行四大LBS场景，就是说，美团已经下定决心要在出行这块市场上一战到底了。两大巨头互相侵略对方市场领域，而且都是对方的战场，外卖市场这块的竞争说明几个问题，一个是市场的壁垒不高，有钱有资源都可以进来搅局一番，前期的高额补贴可以快速获客，但是好的用户体验和服务是长久发展的根本；二是这两个市场的发展前景非常可观，可以为后期的商业模式做好铺垫，带来源源不断的流量和利润。尤其是外卖平台，永远是存在巨大的市场空间和增长规模的，而且区域性会非常明显。

外卖是一个高频次的需求，可以吸引到大量的流量在平台上，通过流量采用各种方式进行变现盈利，是区域互联网创业者非常适合的创业项目，并且不论市场是怎么变化的，只要掌握流量，就一定可以在最短的时间赶上最新的风口，实现飞跃发展。外卖市场现在虽然已有巨头出现，但是仍处于群雄逐鹿中原的阶段，最后究竟鹿死谁手，还是一个未知数，或许就是下一个外卖平台创业者的你。

对于无锡的外卖大战，本人有一些拙见，忘君采纳。

作为消费者，当然希望这场战争不要停，作为外卖小哥，也希望可以多赚点，但是这次外卖大战显然紊乱了市场秩序，富了外卖小哥的腰包，据我了解，100单，提成2000平均一单20，但也累得够呛，长此以往，市场秩序必然会乱，因为外卖这么便宜，谁还自己去做饭啊，据媒体反应，无锡市民晚饭大都是定的外卖，出现了全城定外卖的盛况。

对此，丁伟对《每日经济新闻》记者说，“这种以补贴进行的无序化竞争，对市场影响非常大，互联网企业不能因为争夺市场，而进行无底线的补贴大战，应该以更加合理化的竞争去争夺市场。”

目前，无锡市工商局已经紧急召开了约谈会，约谈美团、滴滴和饿了么三家外卖运营商。无锡市工商局要求：立即停止实施涉嫌不正常竞争和垄断的违法行为，防止损害后果的继续扩大。积极主动协助和配合执法部门开展的相关执法检查，并迅速对经营行为开展自查自纠，主动纠正其他可能影响市场经营秩序的行为，并且三家外卖运营商也表示同意工商局的做法，所以说外卖大战也告一段落了。

别看现在补贴外卖便宜，外卖小哥拼命接单挣钱，多想想补贴一过，平台要回血，又是衰嚎一片，血拼之下都不是赢家，要赢，应该下重注“机器人外卖大战”才对，我发明的一套机械化智能全自动的《躺吃系统》技术解决方案，彻底解决“最后100米”到家难问题，砍掉中间环节，未来的外卖小哥都会消失了，取而代之的是“轨道外卖机器人”，为老年人/病人/残疾人等不方便人群，带来超便捷的智能“躺吃”生活，它是人工外卖的“第二春”，其成本更低，效率更高，体验更棒，到时候生活节奏更快，市场变化之下，谁先抢得先机谁为王，机器人外卖大战背后拼的是科技含量，拼的是知识产权，拼的是创新。《轨道入户》是不是开启未来智能生活的钥匙？《外卖入户》能不能让家家户户的躺吃？感兴趣的，欢迎微信搜索“三话轨灵活”公众号来交流，我是轨灵活，未来智能生活跟每个人都息息相关，这才刚开始，别走开后面的干货更精彩，喜欢请点赞收藏或关注我别走丢了，后面分享《躺扔/躺分/躺收/躺行》的超智能开躺生活，一定会颠覆你的认知。#外卖#

网约车+共享单车+外卖，美团滴滴会爆发烧钱大战吗？

大家好，我是@走心农人，很高兴能给大家分享一下我的观点！按照现如今互联网平台发展逻辑，正如摩拜创始人胡玮炜所说：资本是助推你的！那么美团进入打车领域，滴滴入侵外卖市场，两家腾讯系的企业开怼了，一时间我们吃瓜群众有点摸不着头脑！但是冷静下来分析，都是早有预谋！

出行是美团到店、到家、旅行、出行四大战略布局之一，美团早在2017年初就在南京做打车试点，一年后正式开始首站上海，据称3天抢占滴滴市场份额1/3。同样滴滴外卖也在2018年3月正式上线，正式入侵美团大后方！那么回归题主的问题：网约车+共享单车+外卖，美团滴滴会爆发烧钱大战吗？个人觉得两家会在网约车领域爆发烧钱大战，但是共享单车和外卖不会！理由如下：1.虽然这是一场看似势均力敌，互相攻入对手核心业务的游戏，但是主动权掌握在美团手里，因为外卖行业还有一个巨无霸——卖身阿里巴巴后的饿了么和百度外卖，也就是说滴滴进入外卖行业需要面对美团和阿里巴巴，单纯烧钱滴滴行么？

2.摩拜已卖身美团，究其原因无非是共享单车难以盈利或者说补贴太烧钱了，ofo现在两大股东阿里和滴滴，滴滴核心业务依然是网约车，需要回笼所有资金和人力好好打好这一场防守战。共享单车是一个既烧钱又短期难以盈利的项目，滴滴相比较腾讯阿里这样的巨头暂时也不需要线下消费场景，所以滴滴不会；3.得道多助失道寡助，滴滴因为垄断网约车行业，所以口碑越来越差，那么美团顺势进入可以说“上应民意，下顺司机心”！相反在外卖行业，虽然美团口碑不是最好，但是因为有饿了么在竞争，它的体验也是在上升的；4.美团不缺消费用户，成为已覆盖全国2800个市县区，连接了超过700万餐饮商户，坐拥2.8亿活跃用户，初具生活服务领域“超级平台”的雏形的仅次于BAT的独角兽企业，出行是美团四大战略布局之一，从诞生之日起就不缺流量！虽然滴滴用户也很多，但是请问下滴滴的消费场景够么？我打个车就一定会定外卖么？5.外卖行业是一个利润比较低的，网约车是利润比较高的，美团进入网约车尝到甜头后会越挫越勇，而滴滴一旦需要长期烧钱可能会推出转而防守；6.摩拜卖身美团，应该是腾讯默许了，滴滴在腾讯已失宠，那么共享单车烧了那么多钱，摩拜和ofo应该都不愿意再烧了，美团也没钱烧了。

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我是@走心农人，农盟网络创始人，走心农人、一起饭醉品牌创始人，一位走心不走肾的3年草根创业者，欢迎来撩我！

美团要想成为覆盖到用户民生的方方面面的应用，与滴滴之间必有一战。美团目前在外卖业务上已经占了先手，如果能将自己的应用作为一个生活综合性应用，民生的消费都在美团当中发生的话，那么美团也可以发展自己的支付渠道和金融服务，有更大的发展空间。

网约车不是美团的主要业务，但是目前网约车行业大部分市场已经被滴滴占据，在增量有限的情况下，只能和滴滴争夺存量市场，在交通入口美团已经收购了摩拜，相当于得到了共享单车的半壁江山，如果能在网约车市场上占据更多市场，那么对于用户的消费习惯的培养是十分有利的方向。目前，美团在江浙沪与滴滴短兵相接，和当年滴滴快的的打法相同，也是通过烧补贴的方式占据市场再提价，目前也确实取得了阶段的成果，但是滴滴的护城河仍然较高，美团需要打破需要更多的策略。

在外卖行业，似乎滴滴还没有展开大规模的行动，但是可以肯定的是，如果滴滴想要扩大自己的版图，是不能只靠着网约车这一片市场吃饭的，因为目前看来网约车市场仍然暗流涌动，各共享汽车项目也虎视眈眈。但是外卖行业除了补助之外还需要线下和各餐饮店铺建立联系，培养自己的骑手团队等等，在这个基因上，美团的线下运营能力明显要比滴滴要强。

而且虽然说烧钱是最容易占领市场的方法，但是看到共享单车行业就知道，目前并无赢家，一家已经贱卖，所以在烧钱这个决策上，目前上方可以说都是比较谨慎的。

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