每天坐高铁去上班

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于每天坐高铁去上班的问题，于是小编就整理了4个相关介绍每天坐高铁去上班的解答，让我们一起看看吧。

高铁司机一个月休息几天？

休息12天

高铁司机目前工作时间是“跟二休三”（即跟车两天休息三天），每天工作8到11个小时左右；

首先年龄不能超过45周岁，具有内燃机车，电力机车所持有的驾驶资格。行驶两年以上，且安全乘务十万公里以上。满足以上条件，方可参加选拔考试。经选拔合格后，参加国家组织的理论和实作培训考试。

通过后进行动车组实作培训，然后再参加国家取证考试。顺利通过后，还要进行岗前培训。直到这次的培训顺利通过，才能正式成为一名高铁司机。

高铁司机目前工作时间是“跟二休三”（即跟车两天休息三天），每天工作8到11个小时左右；

一个月上12天班，靠工作证坐高铁动车回家或旅游只要不跨国都免费，提供工作餐，住铁路公寓宿舍。

地铁工作者是单休制，高铁工作者是上2天班休息3天，一个月12天班。

高铁工作者大多是白班晚班连续性工作的，所以月工作时间就比其他工作时间相对减少，高铁工作者和空乘工作者性质有些相似，要求也大径相同，待遇上会有些差别，毕竟空乘工作者工资还得看航空公司，高铁工作可不需要看什么公司，人家是铁饭碗。

 高铁司机一个月休息几天？

据我所知，高铁司机的休息时间还是蛮充足的，他们司机之间会调休，一般一个司机上十休十天，福利待遇和休息条件来讲都是非常好的，毕竟高铁司机每天开车来来回回奔波也是蛮累的，所以他们休息时间也相应是比较充足的，因为目前来讲，高铁司机这个职位还是比较充裕的，不像以前缺人的时候，可能一个司机一个月顶多休三五天，现在就不一样了

高铁乘铁务员在上班时间内可以坐吗？

（1）一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），旅客列车一般不得超过8h，货物列车一般不得超过10 h；

（2）全月工作时间按180 h掌握（包括乘务工作时间和参加机车检修工作时间）；

（3）在本段休息时间不应少于16 h；

（4）外段调休时间不得少于5h，而驻班休息时间不得少于10 h。轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于8 h ；

（5）实行轮乘制的机车乘务员每月应有1～2次48～72 h的大休班时间。

请问高铁工作有假期吗？假期多不多？有什么标准吗？

看是什么岗位，行政岗位是有节假日的，不过有部分也要安排轮流值班，一线岗位节假日基本都是要加班的。大多数轮班的岗位都是上一休一或者上一休二，也就是根据上班时间来休息，比如上二十四小时休二十四或者四十八。之外的休假也就是每年的公休假，公休是根据工龄算的，满足探亲假的还有探亲假。

有谁在高铁上工作？乘服员的工作是什么？谢谢大家了？

高铁乘服员的主要工作：

一、在高铁发动之前，乘服员需要负责车票检查，检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车，引导乘客上车，认座。

二、帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤。

三、在高铁运行过程中，做好乘客的咨询工作。

四、在高铁运行过程中，需满足乘客的订餐，售餐服务，以及卫生清洁，另外保证乘客安全。

五、需要及时处理突发事件，以保证列车的秩序，做好安全工作。

扩展资料

根据中国（中长期铁路网规划纲要），到2020年，全国将新建约4万公里铁路，投资总规模将突破5万亿元。今后几年是中国高速铁路加速建设时期，高速铁路人才十分紧缺，按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。

而今以铁路客货运发展为代表的"动车组和谐号CRH"脱颖而出，我国国力的日益提升，快速客运同样是国力和服务能力的象征。人才的培养迫在眉睫，急需大批学历+技能的复合型人才。

由此可知，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。

高铁乘务专业为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。

到此，以上就是小编对于每天坐高铁去上班的问题就介绍到这了，希望介绍关于每天坐高铁去上班的4点解答对大家有用。