俄客机失事原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄客机失事原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍俄客机失事原因的解答，让我们一起看看吧。

一部俄罗斯空难电影飞机中途救灾民遇到火山爆发，然后两部飞机空中转移乘客？

《火海凌云》是由俄罗斯中央合作伙伴公司出品的动作灾难片，由尼古拉·列别捷夫执导，丹尼拉·科兹洛夫斯基、弗拉基米尔·马什科夫、阿格尼·格鲁迪特领衔主演。该片于2016年8月19日在中国上映。影片翻拍自1980的苏联影片《机组乘务员》。讲述了三个飞行员带领的大无畏机组，志愿前往火山爆发的昆吾岛营救被困人员的故事

俄客机因除冰异常坠毁，那么高空客机如何恒温、恒压、供氧、除冰、排废处理？

这些基本都是靠空调来完成的。

恒温比较简单，通过空调不断的供应调制后的空气，保持客舱空气流动性的同时，就保证了客舱的恒温。当然也少不了机身和客舱装饰板之间的隔热棉，隔热棉有些类似于楼房外部的保温层，能有效防止从机身的金属表面散发热量。

恒压是不对的，客舱压力在平飞时不变，但在起飞和下降过程中是时刻在变化的，这也是导致我们压耳的原因。通过空调不断供气，控制排气量，来保证客舱压力满足旅客生存需求。

供氧也是同样，飞机吸入大量空气，不断的向客舱供气，这样即使高空氧气密度很低，也能满足客舱、货仓氧气需求。

除冰分为热空气除冰和电加温除冰，热空气用于大翼和发动机防冰。当然飞机在万米高空时，其实并没有处在结冰条件，因为水汽密度很低，即使温度低，也不会轻易结冰。

电加温多用在各处探头、驾驶舱玻璃和排水组件，由于探头比较重要，同时排水组件需要排水，所以电加温在空中属于时刻工作状态。

排废的话，废气通过排气活门排出，废水分为厕所水和洗手水，洗手水通过机身下部排水口排出，厕所水存在飞机内，落地后排放。

俄绝密核潜艇失事因美俄交火？流言四起，事故原因究竟为何？

因为俄罗斯高层军方封锁事故案情，因此关于对于内部真相的消息也是扑朔迷离。那么到底是导致事故的发生呢?

（一）美国核潜艇攻击。这是很多人认为的，直至现在，不少人认为“库尔斯克”号核潜艇就是被美军核潜艇击沉的，所以现在AS-12被击沉一致认为就是美军所为。不过如果是美军所为，俄罗斯军方不可能这么快封锁消息，而是直接反击美国并威胁。而且这个理论只是人们推测的，可信度并不高。

（二）深潜器自身原因。弄明白事故发生是火灾，那么到底是什么着的?AS-12有俄罗斯最先进的技术，不可能随随便便着火，但也并不是万无一失。有媒体推测，事故原因可能是由于变压器的外皮层或变压器油因电路短路着火，烟雾被通风系统扩散至各舱。“外皮层在封闭的室内燃烧会产生大量有毒浓烟，只要呼吸几口就可能失去意识”。而且消息人士说，火灾发生于莫斯科时间7月1日21时左右。根据艇内规定，19时第三组工作人员进行晚餐，20时换岗。因此着火时大部分成员应该位于生活舱，该舱与操作区隔离。他还表示，由于类似的水下设备并没有发生过严重事故，因此水下操作人员并没有灭火的实际经验。

不过事故地点以及深潜器类型等信息属于机密，俄官方拒绝公布。而事故有了新的转机：外界猜测发生火灾的只是АS-31型核动力潜艇，而不是AS-12深潜器，这也为事故真相又增加了一层疑点。

据俄媒消息，失事的是AS-12洛哈力克号（losharik）核动力深潜器，2003年建成。该深潜器是用来进行深海考察的特种潜艇，能下潜数千米到一万米，通过缆绳与水面母船连接，水下持续工作时间十多个小时。

失事的原因经过初步调查是蓄电池电路短路引发电缆着火，并产生了大量有毒气体，艇内人员吸入毒气后出现了昏迷乃至窒息和死亡。此次事故发生在俄领海内，潜艇通过及时救援已返回港口。截止目前还没有可靠消息表明潜艇遭受了外来武器的袭击。

埃塞俄比亚空难，严重飞机变碎片，为什么黑匣子只是有点损伤而已呢？什么材料制作的？

黑匣子本身就是为了在发生空难以后，能够为调查、分析原因提供数据。所以，在发生空难以后，黑匣子一般都不会受损，而是被快速找到，送到最专业的机构加以分析、研究，最终找出空难发生的原因。

黑匣子学名被称成为“飞参记录器”，分为采集系统与记录系统。任何一架飞机都安装有黑匣子，主要目的就是为了在飞机实时数据信息。一旦飞机出现事故，黑匣子就可以用来调查、分析事故原因。3月10日，埃塞尔比亚航空公司空难发生以后，已经将失事的波音737MAX8客机的黑匣子交给法国民航事故分析调查局进行研究。目前，法国民航事故分析调查局已经将飞机驾驶舱的语音数据提取，并交给了埃塞尔比亚航空公司。那么，为何整架飞机都已经变成了碎片，黑匣子却依旧保存完好？主要主要有两点；第一，黑匣子都放置于飞机最安全的尾部；第二，制造黑匣子的材料非常好的绝热、抗压、抗冲击性。

埃塞俄比亚航空公司失事飞机黑匣子

黑匣子一般被安放在飞机的尾部，经过科学家分析了非常多的飞机事故以后，发现在发生空难以后，飞机的尾部是最不容易受损的位置。因此，将黑匣子安放在飞机的尾部已经成为了一种惯例。更为重要的是，黑匣子采用的制造原料兼有抗压、绝热、抗冲击的特点，以此保证在发生空难以后，黑匣子依旧保存完整。

黑匣子的核心部位是内部储存信息的内存卡，为了保证内存卡的安全，黑匣子一般用三层特殊材料加以保护。第一次铝壳，黑匣子内存卡会被环绕一层铝壳；第二层是高温绝缘体，2.54厘米的干石英材料保证在高温条件下，内存卡也不会被损害；第三层是不锈钢外壳，使用的是特制的钛合金！有了这三层保护，黑匣子可谓是高枕无忧！

目前，我国的黑匣子技术也有了突飞猛进的发展，已经先后研制出四代黑匣子。1978年，我国在极其困难的情况下研制出了第一台磁带式黑匣子；仅仅是12年以后，到了1990年，我国又研制出了半导体记录介质的黑匣子；2000年，我国成功研制出了符合国际TSO-C124a标准的黑匣子；2012年我国最新研制的黑匣子就有抛放功能，具备无线电与卫星定位功能。

我来说说，不知道准不准确哈，仅供参考。

一、黑匣子的材质

黑匣子这么耐造的原因在于他的材料采用了多层钢板及多层防高温的隔热材料制作而成。可以耐受一千一百多摄氏度持续十个小时的高温。还可以承受两吨多的压力。据说现在最新飞机的黑匣子承受能力更强，几乎无损。

黑匣子为了方便找到，一般为显眼的橙黄色。

我估计是因为发生一起空难事故是沉重的，在人们心里是黑暗的，所以叫黑匣子吧。。。。

二、黑匣子种类和作用

1、飞机数据记录器（FDR），它可以准确记录飞机半个小时的飞行参数，如飞行高度、速度、操作记录等。

2、飞行员语言记录器的黑匣子（CVR），它可以记录飞机驾驶舱的语音、机长、空姐交流的话语及与地面沟通记录等。

到此，以上就是小编对于俄客机失事原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄客机失事原因的4点解答对大家有用。