特斯拉隐瞒车祸数据

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉隐瞒车祸数据的问题，于是小编就整理了3个相关介绍特斯拉隐瞒车祸数据的解答，让我们一起看看吧。

在美国佛罗里达州发生的两起特斯拉Autopilot致命交通事故，有着怎样的联系？

2016 年 5 月 7 日，一位名叫 Joshua Brown 的 40 岁男子在美国佛罗里达州靠近 Williston 的 27A 高速公路上，驾驶特斯拉 Model S 电动汽车遭遇了与一辆牵引拖车相撞的致命交通事故。

时隔三年，另一位特斯拉车主 —— 50 岁的 Jeremy Beren Banner —— 又在佛罗里达州的一条高速公路上，驾驶特斯拉 Model 3 遭遇了同类型的致命事故。

（图自：NHTSA，via TheVerge）

官方报告称，这辆 Model 3 与一辆正在穿越道路的拖车发生了碰撞，惨烈的事故导致车顶被整个削掉。

调查人员发现，两起事故有着很多的相似之处 —— 事发时，两位车主都启用了特斯拉先进的 Autopilot 自动驾驶辅助技术。

如汽车工程师协会所描述，特斯拉的 L2 级驾驶辅助功能，结合了自适应巡航控制、车道保持、自动驻车、以及车道变更等功能。

特斯拉宣称自己拥有目前道路上最安全的系统之一，但两条人命引发了外界的广泛质疑，直斥该公司忽视了一个严重的技术缺陷。

需要指出的是，发生致命事故的 Model S 和 Model 3 车型，其实配备了不同的底层方案。

Brown 驾驶的 Model S，采用了后来被英特尔收购的以色列初创企业 Mobileye 提供的技术，这起事故也是特斯拉与之分道扬镳的一个原因。

而 Banner 的驾驶的这辆 Model 3，则是配备了特斯拉自主研发的第二代 Autopilot 方案。

事故教训表明，尽管特斯拉宣称自家 Autopilot 技术已经足够先进，但它还是不足以应付一些极端的不寻常状况。

迄今为止，特斯拉基于摄像头的计算机视觉识别系统，还是不能准确地识别‘在明亮天空背景下的白色卡车’。

遗憾的是，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最终判定 Brown 需要承担疏忽观察的责任，让特斯拉得以抽身。

因为在两车相撞前 2 分钟，车主将巡航控制系统设置为 74英里/小时。但是在最终发现和撞到卡车之前，他其实是有至少 7 秒钟的反应时间的。

至于 Banner 遭遇的这起致命事故，联邦调查人员尚未下定结论。不过在 5 月 15 日发布的初步报告中，美国国家交通安全委员会（NTSB）指出：

Banner 在车祸前约 10 秒钟启用了 Autopilot，但在事故发生前 10 秒，车辆并未检测到驾驶者有将双手放到方向盘上，导致最终以 68 英里/小时的速度撞了上去。

特斯拉再出车祸，碰撞起火二死一伤，自动驾驶安全有保障吗？

自动驾驶在乘用车全地形道路上还远远不够成熟，但其实没必要过度去黑自动驾驶，除非你是一名职业老司机，而且看到了自己职业的末路会被人工智能所取代，但然并卵。

更何况这次并没有证据证明是自动驾驶惹的祸，而从目击者描述看应该是属于超速驾驶导致的事故，十次事故九次快，基本可以认为这只是一起普通的交通事故而已。没必要看到特斯拉事故就神经过敏。燃烧是因为锂电池在碰撞过程中被挤压所导致，这是锂电池特性所决定的。

我觉得从当前特斯拉的车主角度来说，自动驾驶就当是个玩意儿，在安全的地方得瑟一下就行了，真要把身家性命托付给一个还不成熟的科技产物实在不值当。但从广大吃瓜群众的角度来看我觉得更应该是积极的去看待自动驾驶这种新鲜事物，随着科技进步它早晚会成为主流。一味的抵制和吐槽多少也说明自己有点自卑心理并难于与时俱进了，就是心态已经老了。

自动驾驶在理论和技术方面已经日趋成熟，但还需要大量的测试和实践进行完善并检测可靠性，所以出现问题我觉得都是积极的，即便是一款新研发的燃油汽车从设计到投放市场销售中间也要经历大量的测试和改进过程，自动驾驶必然也少不了这个过程，一方面有人愿意做小白鼠，政府和监管部门的态度也很积极，那么企业自然愿意放手去积极研发测试为抢占未来的市场份额做准备。

只不过作为驾驶者，时刻还是要有一颗敬畏的心，自己的命还是放在自己手上死也没什么好后悔的。

如何看待四川南充双福街的重大特斯拉车祸？

标签：特斯拉、女司机、高跟鞋、2死6伤。

案件简介：9月5日下午16时16分许，刘某（女，51岁）驾驶一辆小型普通客车行驶至顺庆区富民街时，撞上多辆车辆和路边行人，造成2人死亡6人受伤和多车受损。目前，刘某已被警方控制。经初步检测，刘某排除酒驾、毒驾嫌疑，事故原因还在进一步调查中。

一、女司机真的不适合开车吗？

生活中经常出现女司机开车的一些奇葩炒作和事故，导致人们心中都有阴影了。一听到是女司机都要退避三舍。

本案中女司机也没有喝酒，也不是车子故障，很大原因是因为穿高跟鞋导致的。具体事故原因等待警方进一步调查。

二、每次女司机出事，她开的车子真的很好。

这几天闹得沸沸扬扬谭明明玛萨拉蒂撞死人，原因赔偿400多万。但是死者家里也比较富有，不要钱就要判处谭明明死刑。

事实告诉我们并不是有钱有势就可以想怎么样就怎么样。

个人认为，在事故原因没有调查出来之前盲目下结论似乎还为时过早。究竟是车主本身驾驶失误直接引发的重大交通事故还是特斯拉本身存在安全隐患造成的悲剧的发生，我们尚且不得而知。不过根据来自各方的信息，我们还是可以做出一些初步判断的：

1.驾驶失控车辆的女司机很有可能在驾驶过程中出现操作失误。直接证据就是图片肇事女司机疑似身穿高跟鞋开车。因此我们有理由怀疑女司机是因为脚穿高跟鞋造成刹车油门操作不当，导致车辆超速行驶失去控制，直接引发了此次车祸。

2.特斯拉官方微博第一时间明确表示车辆没有故障。虽然特斯拉的工作人员到场速度极快，处理事情效率极高，但是在事故责任认定书还没给出之前，特斯拉官方赶紧避开嫌疑的做法还是给人一种急于甩锅之嫌疑。

3.近年来，特斯拉事故屡见不鲜，以下几个都是当时事故新闻的标题：

如何看待南昌一特斯拉翻车， 车主称车辆突然自加速到127码？

特斯拉Model3温州失速重大事故

特斯拉台湾嘉义高速事故

上海地下车库特斯拉 Model S 自燃

这么多层出不穷的事故案例不禁让人怀疑：特斯拉车辆本身的软硬件设备是否可能存在安全隐患，自动驾驶是否在实际中又真的比人工驾驶安全。

1、特斯拉声明车辆未发生故障。

特斯拉车辆本身没有故障问题，那就是司机操作问题了。出事故的又是女司机，可以说女司机出故事的几率很高。因为女司机的心理素质有问题，她们遇到紧急情况，总是把油门当刹车。

2、为何女司机总是出车祸？

这名51岁的女司机，已经查明并无酒驾、毒驾的嫌疑，那就是驾驶技术的问题了。那就可以推测了，会不会是女司机正在接电话，然后前方出现车辆，准备踩刹车的时候，却踩到了油门，由此产生了这起事故。女司机在驾校学习的技术，到了实践中却总是会突发情况，还是心理素质不行，刹车跟油门总是搞混淆，女司机不愧是马路杀手。

3、电动汽车的安全性。

特斯拉可以说是比较高档的电动汽车了，出现事故的几率相当低，那就看驾驶员如何操作了。再好的车，遇到技术不行的司机，也会酿成重大事故。只有加强驾校的心理素质教育，还有户外模拟驾驶训练，才能降低女司机出现车祸的几率。

四川南充双福街。9月5日16时16分左右，一辆特斯拉突然提速冲向人群，当场造成两人死亡，6人受伤，多车受损。伤者已经送往医院抢救。

据现场目击者称，车辆不知什么原因突然提速。车上两人包括司机均为女性。其中开车的女司机穿着高跟鞋。女司机刘某已被警方控制。

据警方初步检测，刘某排除酒驾毒驾嫌疑。事故原因进一步调查中。

事情发生的很突然，有人猜测，可能是刘某穿着高跟鞋驾驶导致车祸。这种可能性还是很大的。大家都知道穿高跟鞋开车隐患大。

也有人怀疑是特斯拉车本身出了问题。毕竟上市以后，特斯拉问题还是不少的。不过特斯拉已经站出来辟谣。希望是真的辟谣，而不是甩锅。

为逝者默哀，为伤者祈福。期望早日出现调查结果，给|死者一个公道。

到此，以上就是小编对于特斯拉隐瞒车祸数据的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉隐瞒车祸数据的3点解答对大家有用。